6月11日，一辆特殊的T11火车装有500米长的钢金属，继续进入广州 - Zhanxi高速金属的广州福山区，这标志着该项目的正式进入长期的火车更换，这为整个生产线高质量开放奠定了坚实的基础。作为国家“八个垂直和八个水平”高铁网络的不可或缺的一部分，在完成了广州 - 齐汉吉安格高速金属之后，它将显着提高广东西部和广东地区与广东港西部地区之间的相干性水平。广州 - Zhanxi高速金属的整个长度为401.2公里，设计的速度为每小时350公里。尽管广州 - 弗洛（Guangzhou-Fo）部分仅为24.2公里，但施工难度很高：需要铺设70.63公里的那些没有血统线的人，需要安装34套开关，192,900立方米使用道路。这条线横穿广州和佛山的中央城市，并面临诸如有限的建筑工地，严格的环境保护要求和建设期间的挑战。面对严重的挑战，广州铁路集团的广州工程建筑集团，建筑部门，日夜工作，继续优化建筑组织，科学资源，并加强了跨单元和多方面协调的业务。该建筑工地清楚地点燃，每天24小时机械地咆哮，最终确保了第一个长铁路的安全准确进入，这有效，这有效。广州Zhanjiang高速金属是一个重要的渠道，它连接了广东大湾大湾地区和海南自由贸易港口。据估计，在开放交通项目之后，广东西部主要城市到GU的通行时间Angzhou将缩短70％以上，这在促进工业升级以及路线和区域经济布局方面具有战略意义。目前，所有参与单位都根据节点目的以适当的方式促进项目构建。南部网络，广东学习记者杨宗芳通讯员lu chong luo hao